汽车保险公司通常采用一种笼统的方法来设定保费，这种做法对那些有良好驾驶记录的司机不利。Minima的CEO雨果·费勒（Hugo Feiler）在其文章中指出，DePIN可以帮助个性化保单，同时保障数据安全。 定制汽车很棒，但定制保险费率会更棒。 (Christopher Ziemnowicz) 我18岁时拿到驾驶执照，这给了我极大的自由感。但当我考虑买车时，高昂的汽车保险费用却让我感到沮丧。由于我是新司机，保险公司认为我属于高风险群体，给我的报价也是离谱的。我觉得根据所属群体的普遍印象来评估我作为驾驶员是不公平的。 一般化地认定整个驾驶员群体危险是不公平的。每个年龄组和类别中都存在优秀的驾驶员，保险费应该反映个体的驾驶技能，而不是所属群体的驾驶技能。为了确保公平性，我们应该专注于个体驾驶者的表现，而不是其所属群体，而DePIN将帮助我们实现这一目标。 尽管这种不公平感并没有直接促使我创办DePIN应用的Layer-1区块链，但DePIN已经在汽车行业产生了影响，这启发了我考虑如何利用这一概念使汽车保险更加公平。 当前汽车保险存在的问题目前的汽车保险行业根据对所有驾驶员驾驶行为的一般化假设来构建风险档案。这种方法经常会因为个别行为而惩罚整个群体的成员，导致普遍高昂的保费。 结果是，即使是最便宜的车辆，车险费用也在上涨。2023年保险费用增加了25%，之前一年更是上涨了50%，然而保险公司仍声称支出超过了通过保费收入获得的金额，年轻司机最受此影响。 这种方法本质上是不公平的，因为它未能考虑到个体的驾驶行为和具体情况。例如，一个年轻司机如果有安全驾驶习惯且没有事故记录，仍然会被归为高风险群体，这种缺乏个性化的做法惩罚了良好的驾驶者，同时阻碍了安全驾驶习惯的形成，因为他们看不到自己负责行为的直接好处。 我问自己：这一切公平吗？但更重要的是，我们如何解决这个问题？ DePIN 改变了游戏规则DePIN的概念旨在创建分散化基础设施，通过提供更实惠的服务来赋予终端用户更多权力。DePIN的一个独特应用案例是，它允许生态系统中的每个参与者收集和贡献数据，并因其数据而获得报酬。 使用分配给个体用户的数据，但通过区块链加密保护其隐私，DePIN数据共享使保险公司能够更准确地评估特定驾驶者的驾驶风险。与依赖广泛假设的传统方法不同，DePIN允许对个体驾驶行为进行细致理解。 在这场革命的核心是“DePIN数据记录器”，这是一种先进的设备，可以连接到车辆，直接从车辆传感器获取数据。该记录器捕获多种指标，如速度、制动反应时间等，有助于公司分析驾驶者的整体行为。 DePIN数据记录器定将通过实现“按行驶付费”模式来改变车险。司机可以匿名安全地记录他们的数据，使用唯一的个人身份ID，在每次行程结束时支付保险费用。这一系统确保了收集驾驶风险评估和保险计算所需的数据，同时不泄露驾驶者的身份或具体行程细节。 通过收集详细的驾驶数据，如速度、制动模式和反应时间，保险公司可以更准确地了解驾驶者的行为。这种数据驱动的方法摆脱了广泛的概括，为确定保险费用提供了更公平的解决方案。 DePIN对隐私的关注意味着，虽然利用全面的数据来提高保险准确性，但驾驶者的个人信息仍然得到保护。驾驶者可以享受个性化保险的好处，而不必担心自己的行动被追踪或其数据被滥用。此外，通过选择，驾驶者可以因选择与保险之外的第三方提供者分享数据而获得报酬，如与汽车制造商、机械师和零件供应商合作。 前路漫漫数据驱动方法的潜在好处得到了各种研究和数据的支持：麦肯锡公司的一份报告指出，基于远程技术的保险产品可以实现更准确的定价、降低索赔成本和提高客户满意度。 此外，欧洲委员会的数据显示，将远程技术应用于车辆保险可以将事故率降低高达20%，因为驾驶者更加关注他们的驾驶习惯并相应调整。这些发现强调了DePIN在创建更公平和高效的车辆保险系统方面的潜力。 虽然在车辆保险领域中DePIN的好处显而易见（例如，与保险提供商合作的汽车DePIN），但也需要解决一些挑战和考虑。其中一个主要关注点是数据隐私。确保DePIN数据记录器收集的数据得到负责任和安全使用至关重要。 为了解决这个问题，需要一个完全分散化且设备不可知的Layer-1区块链。这种分散化的模型确保用户的数据保留在其自己的控制下，符合欧盟GDPR隐私法等法规框架。 用户有能力作为完整节点操作者，保持对其贡献的数据的控制，因为数据存储在其车辆的本地设备上。这种设置确保了他们的隐私和自主权。当他们选择出售车辆时，他们只需撤销与私钥/密码相关的访问权限，他们的数据仍然是加密的，不再可访问。 随着DePIN话题持续受到关注，预计保险公司将接受这一技术并发展其潜力。通过这样做，他们可以创建一个更公平、更高效的系统，奖励安全驾驶员，并减轻当前模式下受到不公正处罚的人的经济负担。