- Dimo切入iot的角度不错,行车数据的所有权未来是用户诉求巨大的一块蛋糕,产品的设计和商业落地简单可行,同时创始团队有多年的iot产品经验,履历尚可,产品体验和早期激励如果足够丰厚,可以沉淀出忠实的一批用户。
- DIMO和Hivemapper 都是属于Drive to earn概念下的产品,不同之处在于DIMO更倾向于连接设备和车主的奖励出发,取决于车主对产品的有效使用时长和设备的连接性。而Hivemapper更倾向于用户对地图采集数据的广阔性。在这个基础上,两者产品的对用户的激励也有所不同,从代币经济模型的设计上,两者都针对用户不同的激励需求去考虑代币通胀模式下的几种可能性来调整激励措施,以达到长久持续的代币经济奖励。
- 同时这个NFT搜集了车辆所有信息,在数据方面能够允许用户通过任何正常的车辆交易出售其车辆数据历史记录。这对车辆转移和三方处理信息方面以及交易处理方面变得非常简化和保护了用户的隐私。将车辆信息的所有供给端都变得非常的简便。
- 在两者的对比上,由于对市场用户不同的定位,个人认为DIMO的市场开拓相较于Hivemapper会更加容易些,比较直接的原因在于DIMO的设计更加贴合用户需求,方便C端采集数据和使用,而Hivemapper稍微偏向于B端产品。
- 但是DIMO团队的信息从目前搜集到的来看并没有Hivemapper的团队经历丰富,也许在关系网的拓展上还需要加强。
- 用户拥有并委托访问连接的设备,因此他们为自己的所有者工作,而不是为制造它们的公司工作
- 同时开发人员可以构建应用程序和服务来竞争其优点,而不是访问封闭的分销渠道;
- 隐私和监管监督可以在透明规则下共存
- 支持现代连接设备的物理和数字公共产品可以得到适当的资助
- 设备制造商(OEMs)。汽车中的控制系统需要对来自用户、第三方操作员和外部传感器的指令和输入做出反应。错误需要被共享。
- 地段所有者。价格和可用性与当前和潜在用户适当共享。
- 应用程序开发人员。接口可以建立在现有的移动或旅行应用程序中。
- 监管机构。事件和安全问题需要在不损害隐私的情况下进行共享。
- 停车场经营者。地段的实时状态需要传达给用户和业主。后备控制需要提供给当地的停车场管理员。
- 保险公司。接收有关风险的数据,以适当地分流风险和为政策定价。
- 车主。
- 连接设备
- 控制设备
- 从设备获取数据
- 管理对设备的访问
- 在托管方面,使用主要的云提供商托管在 Kubernetes 上。Kubernetes 允许尚未去中心化的 web2 和 web3 组件由 DIMO Web 服务团队运行,并将随着平台的发展实现去中心化。
- 身份验证方面,DIMO 支持大多数用户流的 oAuth 和使用以太坊登录。
- 用 Ethereum 和 Polygon在平台内存储最重要的数据。
- 利用 IPFS 来存储设备数据。
- 使车主能够将他们的汽车安全地连接到 DIMO,从而使他们能够捕获、存储和安全地共享他们的数据
- 使用我们的代币进行超大规模的数据收集、存储和分析,使平台开发人员、数据消费者和应用程序构建者保持一致
- 构建下一代消费产品和企业服务:JD Power、Kelly BlueBook 和消费者报告、点对点汽车共享和叫车服务、智能保险和汽车金融都可以在我们的开放技术堆栈上重新构建平台。
- 通过Open Vehicle ID(NFT形式)的方式链接车辆的所有信息,当车辆数据被发送到DIMO网络时,车辆资产的所有者可以通过这个NFT访问车辆的数据,分析,委托或授权给第三方用户,如保险,事故重建,汽车共享,售前检查等等。
- -汽车照片或用户皮肤:用户可以使用用DIMO应用程序中的composer制作。
- -部分 VIN:虽然 DIMO NFT 不使用 UUID 或 VIN 作为主键,但用户可以自行决定将其部分添加到 NFT。
- -制造地:汽车制造商 向 NHTSA(或其他政府机构)报告。
- 部分VIN(车辆识别代码):虽然DIMO NFT不使用UUID或VIN作为主键,但可以由用户自行决定将其部分添加到NFT中。
- 制造地:由汽车制造商报告给NHTSA(或其他政府机构)。
- 2021 年 1 月 - 2022 年 4 月- DIMO 早期用户测试网络,同时获得测试网奖励积分。
- 2022 年 4 月至 10 月 -主网发布
- 2022 年 10 月 - 2023 年 1 月 开发者和应用程序。部署利用通过 DIMO 收集的车辆数据的应用程序和服务。
- 2023 年 1 月 - 2023 年 5 月 - 硬件 V2和视频支持。通过新硬件和对 DIMO 网络上视频应用程序的支持,扩展 DIMO 的视野。
- 2023 年 6 月及以后,将 DIMO 推向全球。
- 车主流式传输数据并赚取 $DIMO 代币
- 数据消费者可以访问与电池性能、自动驾驶系统、交通、天气等相关的匿名数据。
- 开发人员为拼车、智能保险、车辆融资等构建应用程序。
- 70%$DIMO 最初将分配给社区控制的 DAO 国库。$DIMO 的释放需要 8 年以上的时间才能完全解锁 80%。国库中大约45%代币会分配到一个代币池用于用户奖励上,具体数额还未通过提案。该代币池将根据需求基线标准激励用户进入。
- 剩余30%将分配给 DIMO 创始人和贡献者(预计约为 225,000,000)以及支持关键 DIMO 开发活动的资本合作伙伴(预计约为 75,000,000)。DIMO 创始人和员工可能会收到一份分配,该分配将受制于四年归属时间表,需要持续为项目做出贡献。资本合作伙伴将被锁定两年,两年之后,他们的代币1/12 开始在一年内每月解锁为解锁 33% 的代币。